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北京征求意见稿 越靠近市中心可配车位越少

[导读]:越靠近市中心的公共建筑,未来配?建的停车位可能会越少;医院、超市、商场所配;建的停车位,将超过办公楼停车位;而对于新建、改建、扩建的:中小学来说,如果其用地和建设...

越靠近市中心的公共建筑,未来配?建的停车位可能会越少;医院、超市、商场所配;建的停车位,将超过办公楼停车位;而对于新建、改建、扩建的:中小学来说,如果其用地和建设指标中包含上落客区,还应划定主要针对接送学生高峰时段的临时停车区。

作为北京市地方标准,《公共建筑机动车停车配建指标》征求意见稿从即日起在市市场监管局网站公开征求意见。

此次征求意见稿将全市域划分为四类地区。一类地区为二环路以内的老城地区;二类地区为二环路至三环路之间;三类地区为三环路至五环路之间、五环以外的中心城及新城集中建设区;四类地区为五环路以外除中心城及新城集中建设区的其他地区。

不同地区,停车配建指标也,不相同。以办公楼停!车位指标为例,党政机关、社会团体、行使行:政职能的事业单位等办公机构及其相关“设施所在的行政办公楼,在一类地区,每100平:方米,最多可配建的车位不能超过!0.45个;而在四类地区,则可配建。到0.65到0.9个车位。越远;离老城区,和城。市中心,可配建的;停车。位也越多。

此外,根据公共;建筑的“类型不同,配建的,停车。位也不相、同。比如,商场每100平,方米,可配建0.5到:1个车位;大型;超市每:100平方米,可配建0.6到1.8个车位;饭店、餐厅等每,100平;方米则可!配建1.5到2.5个车位。还有部分、公共建筑,按照座。位数不。同,可配车位、数也不:同,比如,体育场:和体育,馆每百”座位,可配“建1到、7个,车位不等;影剧院每百、座?位,可配建4到14.5个车位。

有市民反映,每天到学校门口接送孩子,停车最费劲。有的市民则反映,上医院看病停车最费劲。还有市民”提出,赶上春暖花。开,公园周、边停车也挺不容易。

此次征求意见稿特别提出,对于新建、改建、扩建的?中小学,其用地和建设、指标中包含上落客区的,应划定主要针对接送学生高峰时段的临时停车区。其中,根据学校规!模不同,小学每个班级可配建0.2至0.3个临时,停车位,中学每个班级可配建0.15到0.25个临时停车位。记者计算了一下,一所拥有50个班级的小学,可配10个临时停车”位。

而医疗?机构。的类型;不同,停车:位指标也“不相。同。比如,在综合医:院和!专!科医院,每100平:方米可:配建1.2到1.4个车位。而社区卫?生服务中、心每100平方米可配建的车位数量“为,0.6到0.8个。

对于一“般的综合;公园或是风景公园来?说,每公顷可配建0.8到3.5个车位。不过,像动物园、植物园、历史名园、游乐园等,每公?顷则。可以配,建3.5至15个”车位。

2013年?前后,第一”批纯“电动车进入市?场。7年过去了,预计到今:年年底,全市新能源车保有量将达40万辆左右。电动车在哪儿充电,成为一些、车主?关心的问题。

此。次征求?意见“稿提出,公共”建筑配建停车场应建设充电设施停:车泊位,其中,办公类比。例!不低于:25%,商业类。不低”于;20%,交通枢纽不低于20%,游览场所不低“于15%,其他类不低于15%。

除了为、新能”源车配建充电设施停车位外,公共建筑还应配无障;碍停车位。其中,当停车位!数小于等;于50个;时,无障碍停”车位不应少于“2个,不足25个?时可设1个;当停车位数大于50个且小于等于300个时,无障碍停?车位不应、少于5个;当停车位数大于300个且小于等于500个时,无障碍停车位不应少于8个;当停:车位数大于500个时,无障碍停车位不应少于总停车位数的2%。

对于飞机场、火车站、汽车站,等一类的“交通枢纽来说,则应结合交通专项分析及控规指标,再来确定公共!建筑配建机动车停”车位。

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