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实探疫情下的汽车经销商:三成员工复工轮值 客

[导读]:销量下滑,是当下汽车市场最直接的终端零售表现。为了稳定经营,目前已有超过八成门店,复工。3月6日,北京青年报实地探访了!十多家4S店,涉及奥迪、奔驰、英菲尼迪、福特、欧...

销量下滑,是当下汽车市场最直接的终端零售表现。为了稳定经营,目前已有超过八成门店,复工。3月6日,北京青年报实地探访了!十多家4S店,涉及奥迪、奔驰、英菲尼迪、福特、欧拉、长安汽车、比亚迪、广汽新能、源、东风本田、马自达、小鹏汽车、上汽通用五;菱、斯柯达等多个豪华、自主、合资、造车新势。力品牌,发现各家4S店整体日均;消毒为2-3次,并在明显处摆放消毒用品以供员工及客户使用,不过主动对访客进行消毒的4S店,占比较少,只有10%左右。

各家4S店工作人员的复工情况大同小异,工作人员的复功率约为三成,员工多实行轮流值班、交替?上班制度,以维持正常的售前接:待及售后服务,部分4S店提供上门保养、上门试驾服?务。同时,为了减!少疫?情的影响,各家4S店在新能源汽车指标发放后开始了不同力度的抢单战,尽可能地盘活汽车消费市场。

疫情期间,想要进入4S。店看车,登记信息、测量?体温必!不可少。在北青报走访的欧拉、奥迪、奔驰、广汽新能源、东风本田、马自达、小鹏汽!车等品牌的4S、店中,他们或安排?了工:作人员或交由门口保安大叔来进行体温测试和信息登记,以确保到“访者是健康状态。

其中,北京华阳奥通汽车销售有限公司(奥迪4S店)的操作令人印象深刻,不仅登记信息、测量体温,还询问到访者是否有感冒发烧的情况,是否在14天内离开过北京等,详细了解到访者的健康状况。而北京北苑福瑞英菲尼迪4S店、北京亚奥福瑞汽车销售服务有限公司(福特4S店),既没有登记信息,也没有测体“温,直接就能进店看车。

进店后,空气中弥:漫的消毒;水味,与往日的4S店大不一:样。各家4S店?的展厅以及,展车均有消毒记录可查,且每日消毒2次或3次,门店内也都摆放着消毒用品,但是主动给到,访者进?行消毒的门店却不多。

值;得一提的,是,比亚迪北京环耀4S店的消毒以及安全防护措施较为全面。不仅门口提示进店需戴口”罩,还设有“人员。消毒通道”。想要进店;看“车,必须经过此通道,通道内,有专业、消毒设备和专业消毒剂(二氧化?氯),消毒机位于通道内右侧位;置。进入通道后烟雾缭绕,有些看不清路,但是被“烟状雾”包裹的时候,很有安全感,感觉自己:全身都被消毒了,进店也更加放心。

“消毒,保障安全“嘛。放心,对人体”没害,消毒、效果好。要不“这么多、人,人员聚集也、不放心。”比亚迪北京环耀4S店的销售笑着表示。

受疫情影响,路上行人及到店客户不复往日熙攘,但是!相比2月份,来广营汽车园区已经有了回暖迹象,门口值班的保安大叔对北青报表示,“这两天来?看车的人明显比之:前:要多了,今天登记的人已经有“4页纸了,接近“100人。”

位于该园区内的广汽新能源汽车有限公司,当天“的客流量令店内销售?感到满意,他欣慰地对北青报表示,“现在进店看新能源汽车的、客户!比较多,购车意向还是比较大的,今天一天就来了20组左右。”每组2-4个人不等。

随着客流量逐渐增加,如何更好地服务客户成为关键。广汽新能源的销售对北青报表示,门店每天安排三四个销售上班,基本能够做好接待和服务工作。不过他也透露,因为目前还有销售刚刚返京,需在家隔离14天,无法到店,上班,所以“我们不采取轮班制”。临近下班,销售来、到前。台,与同、事一!起整理一:天收;获的意向订单,从他们脸上,可以清楚地看到忙碌后有所收获的满足和笑容。

位置比邻的另一;家4S店,却呈”现了不同的”经。营状态。北京东仁庆开店北京来广营综合服务中心,经营着马自达和小鹏汽“车两个品“牌的车型,店内灯光:较暗,从远处看仿佛并没有开门营业。进到店内,也没有看到销售,只在售后处坐着两三个人。在表达了想要“看车的意愿后,销售才被其他工作人员叫出来。一番沟通之后,北青报发现该店实行“值班制”。 “我们就两?三个人上;班,其中全公司上下也就十几个人在上班,上班、看车的人特!别少。”

无论到?店的人是多是少,不可否认的是,线下看车就是为了体验,而试驾则是一个非常重要的一个环节。长安北京庆长风来广营4S店以及北京来广营中海同创汽车销售有限公司(欧拉4S店)均可正常看车、感受内饰、享受服务,也可以直:接试驾,不需要、预约,线下!体验一如往常。欧拉北京来广营中海同创4S店的销售表示,“(工作人员、)上班30%左右,正常的业!务办理没。有问。题,可以!直接试驾,试驾车都消过毒。”

长安北京庆长风来广营4S店的销售则表示,“我们店:内有;上门;试驾、接送、交车服务,上牌也可以由销售开车去完成。”提供上门服务的是当日值班的销!售。北青报探访期“间,店里就只有一个销售,另一个销售送试驾”车去了。之所以这”样,是因为该店?一天的接待量在10组人左右,而每天值班,销售只有2名,两三天轮岗一次(有时,会有替岗)。这样的客流量,如果遇到只有一个销售在店接待的话,就会略显忙碌。

此外,比亚迪北京环耀4S店同样可以”试驾,“当天:试驾需要看试驾车“是否在店内,如果在的话就可以直接试驾,不用预约;不在则需要改天。”而且该店。提供近距离送车;上!门服务。此外,这家:店当天上班的销售大概是8个人,占比仅为平时的26%。

与长安、欧拉、比亚迪可以直接试驾,以及奔驰等其他门店的预约试驾不同,奥迪北京;华阳“奥通4S店不可以试驾。其销“售对北青报表示,“目前,整个疫情期“间。都不能试驾,之后松一点可能可以试驾,但是目前不行。”与此同时,奥迪北京华:阳奥通4S店只能看车型外?观、听销售讲解,不能打开车门去体验感受内饰以及体验配置。销售小姐姐给出的解释是,“都是新车,没有办:法对车内、消毒,所以、不能体验和试驾。”

之后,北青报来到上汽通用五菱直营店,发现大门紧锁。“一直“没有开门,没营业。”值班的保。安大。叔热,心地告知、到访者。上汽通用“五菱!3月6日发布的消息称,其全,国终端经销商门店开业率为90%。隔壁的斯柯达门店从3月初开始营业,每天16:30下班。北青报注?意到,门口张贴的到岗记录是从3月2日开、始的,店内人员编制是61人,实际到岗人数从12到18人不等,复工率不足30%。

进入3月以来,门店复工率逐渐攀升,客流量逐渐,得到,恢复,售后也有条不紊地恢复。截至3月9日,中国汽车流通协会的调研结果显示,北京、上海、天津、重庆、河北等省区市125家汽车经销商集团的8233家4S店,综合复工率为49.07%,门店复工率80.8%,客流恢。复率43.9%,销售“效率35.9%,售后效率!41.9%。比亚迪北?京环耀汽车,4S店销售告诉北青报,“正常的保养定损都可以,基本上一半人员已经复工了。”

疫情期间出门较少,车辆长时间原地停放,可能会产;生一些:不良影响,存在安全。隐患。例如,长时间:不开车,轮胎;会缺气,车龄比较”长的车容易线路老化,或者漏油。因此,正常的“保养;是用户”所需要的。此外,随着各个行业逐?渐复工,越来越多的“有车一族”开始自驾上下班,随着”里程增加,保养也会被提上日程。

为了更好地帮助用户,“我们提供上门取送车维修保养服务”,奥迪北京、华阳奥通4S店销售表示,这样可以有效避免人、员聚集,减少疫情传播机会。此外,疫情期间,奥迪4S。店还?提、供到店“维修、保养预约、车内消毒杀菌,等一系列。服务。

除了提供上门服务之外,预约保养,是大多数4S店的常规操,作。目前,长安北;京庆长风来广营4S店可以进行:正常的预约保养。其销售告诉北青报,“每天预!约保、养的就那么几个,一般就是钣喷。所以每天”安“排两个技师值班,这样可以轻松一些、安全一些。”

类似的还有福特北京亚奥福瑞4S店、比亚迪北京环耀汽车4S店、奔驰北京鹏龙瑞星4S店,都可以进行正常的保养和维修,售后轮流上班。受疫情影响,“部分保养和维修项目可能需要等待配件。”东风本田、汽车广顺锦隆特约销售服务店、广汽新能源汽车有限公司向北青报透露。

其中,东风本、田特约店的销售表示,“除了大型的钣金喷漆,所有保养项目都可做;除了换大型的!件,例如发动机等,基本的,维修都没问题;不是没有技师,而是配件到不了。”不过,这种情。况比较少见,通过资源调配,还是能满足车辆的保养需求。

“店内不能进行保养和维修。”欧拉北京来广营中海同创“4S店的销售对北青报表示。事出有因,“门店正。在装修,过段“时间才“能?到店保养,如果想要保养的话,需要去广渠路欧拉总店。”

中国汽车流通协会预测,疫情平稳后,购车需求将会快速恢复,而汽车市场整体恢复到正常水平可能要到5月份左右。在此之前,如何、在有限。的购。车需求!中,寻求:更多客,户关注,争取。更多购“买意向,是摆在所有已经复工的汽车企业及经销商面前的一个重;要课题。

北京,市2月26日发放了5.42万个新能源小客车指标个人指标(以下简称“新指标”),其持?有者则成为各大”车企及经销商竭力争取的对象。截至、当日便已经有小鹏汽车、BEIJING品牌、上汽名爵等车企在订车订金上做文章,甚至推出10倍订金优惠,比亚迪、吉利、威马、长安;新能源等车企则在购车礼包上下;功夫,推出“一个指标多。重礼遇”的优待。

日前北青报调查发;现,针对新指标!用户,不同品牌优惠,力度不同。例如,新指标持有者在奔驰北京鹏龙瑞星4S店购买奔;驰EQ;C,能够享受1万元优惠,分期则能享受两年0.99%的利率,首付50%。以售,价57.98万元的版本为!例,两年、利息不到3000元,平均,每个月的利息是125元。此外,现场;支付”88元意向订金,可以享受3000元油卡、5800元的精品代金券、两次保养三选一的优惠。

“北京抢标”特供版”是长安新能源为抢夺新指标用户而选择的指定优惠车型,也就是”长安新能源E-PRO标配劲擎版。该车优惠后价格为9.99万元,在补贴基础上多优惠了1万元。其销售透露,疫情期间的优惠和新指标的优惠,仅限E-P!RO标配版,其他配置的车型售价正常。

“欧拉R1则在国家补贴基础上,再优惠7500元,落地价在7万元左右。”欧拉北京来广营中海同创4S店的销售如是说。其中,针对新指标的优惠,实际上是在春节前优惠?6000元的基础上,多优惠了1500元。同时,该名销售还告诉“北青报,为了向奋战在抗击疫情前线;的军人、警察、医生,还可以多优惠3000元”。他们、很辛苦,值得更多?关怀。

此外,奥迪、比亚迪、广汽新。能源没有针对新指标推出新的优惠政策,而是通过赠送保险、举办团购会等方式吸引用户。其中,奥迪、北京”华阳奥通4S店内,奥迪Q2L e-tron综合优惠2万多,包括1.8万元的国补,落地价20万元出头。同时,奥迪推行进店即送10万元保险,无论买不买车都可以享受。

比亚迪北京环耀4S店内所有新能源车目前都没有优惠,全部都是裸车,没有赠品。不过,为了增加订单量,该店在3月7-8日的周末,举办了一个团购会,推出100元抵1000元的优惠。广汽新能源汽车有限公司亦没有特殊优待,“你有新指标才有购车资格,不是说有指标就有优惠,燃油车还,可以上外:牌,新能源车:不能。”销售强调、道。

抓住新能源汽车指标释放的消费需求以及疫:情结束后可能出现的“补偿性消费”,是汽车经销:商的重要任务。随着平安;复工、稳定经营!以及促销:政策的持、续推进,4S店对未来汽车市场充满信心,特别是疫情影响下,“私家车的消费需求”增长较大,购车的人会越:来越多。”奥迪北京华阳奥通4S店的销售如是说。(温冲)

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