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中交天和全球首创新型盾构机顺利下线 将服役于

[导读]:【环球网报道 记者 舟可】4月28日,两台全球首创压注工法的新型TBM掘进机在中交天和机械设备制造有限公司(下简称中交天和)常熟基地成功下线,为世界最长高速公路隧道新疆乌尉...

  【环球网报道 记者 舟可】4月28日,两台全球首创压注工法的新型TBM掘进机在中交天和机械设备制造有限公司(下简称“中交天和”)常熟基地成功下线,为世界最长高速公路隧道——新疆乌尉高速公路天山胜利隧道的顺利掘进奠定基础。

  本次下线的两台盾构机分别取名“雪山号”与“雪莲号”,将服务于新疆乌尉高速公路天山胜利隧道项目。该项目是“一带一路”建设的重点项目,也是构建丝绸之路经济带核心区的一条重要通道。隧道全长22.69公里,为全世界最长的高速公路隧道,待其建成后,将打通天山南北的交通运输屏障,成为连接北疆与南疆之间安全、快捷、高效的公路运输通道。

  “考虑到天山复杂的地质条件和环境,天山胜利隧道项目施工面临诸多难题”,中交天和技术研发中心常务副主任靳党鹏向记者介绍道,“施工难点主要集中在高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带等多个天山特有的地质特点。”据悉,天山胜利隧道穿越天山山脉,跨越国家森林公园、水源保护和冰川保护区域,气候恶劣、生态环境脆弱、地质多变,施工难度大,风险高。

  “本次下线的两台掘进机是中交天和将敞开式TBM掘进机与压注混凝土工法进行创新性融合研制出来的新型掘进设备,是为应对天山复杂多变的地质环境特别打造的。”中交天和副总经理兼总工程师周骏站在“雪莲号”旁边,为记者介绍本次下线的两台设备研发的创新工法。

  正如周骏介绍,“雪山号”和“雪莲号”均由中交天和自主研发生产,系首次提出压注混凝土工法理念研制出的具备两种掘进、三种支护模式的DTSES工法掘进设备,均具有自动化程度高、工人施工安全系数高、地质适应性强、施工速度快等优异的能力。

  “雪山号”和“雪莲号”能够实现在多种复杂地层下,安全、环保、快速、高效掘进。开挖直径为8.43米、全长282米、重约2000吨,在较好的围岩条件下采用敞开式工法掘进模式;在破碎带、软弱围岩、岩爆底层采用钢模板压注式混凝土支护掘进模式;在在极破碎带、软岩大变形、强岩爆地层段,采用单护盾钢管片支护掘进模式。

  中交天和党委书记、董事长张伯阳在设备下线仪式的致辞中表示:“本次中交天和全球首创的压注工法新型掘进机,是决定天山胜利隧道能否顺利实施的关键设备之一……这是盾构设备领域的一大创新,也推动了盾构施工工法大创新,实现了行业内创新突破。”

  突如其来的新冠肺炎疫情使该项目生产进度一度推迟了近一个月。自2月底来,中交天和就坚持一手抓疫情防控,一手抓生产恢复,通过调整生产计划、加快生产节奏,确保了本次下线的两台掘进机能够按时交付。

  据中交天和介绍,在公司员工未100%复工的时候,公司加快调整生产结构,加强了“雪山号”和“雪莲号”生产线上的人员和物资调度。后期员工不断返岗、产能恢复,公司又克服重重困难,在防控疫情、确保员工安全复工的同时,优化生产方案,严格把控项目进度,为项目在四月底调试结束并达到验收状态提供强有力的保障。

  中交天和机械设备制造有限公司曾自主研发并生产多个出口海外的超大直径盾构机,生产设备服务于印尼雅万高铁工程、孟加拉卡纳普里河底隧道工程等多个“一带一路”框架下的重点海外建设项目。

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