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2月经销商库存预警指数81.2% 再创历史新高

[导读]:2020年2月是新冠疫情防控关键期,客流大幅减少和延迟开工给汽车流、通市场带来巨大影响。3月2日中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数达到超过80%,创统计以来历史新高。 中...

2020年2月是新冠疫情防控关键期,客流大幅减少和延迟开工给汽车流、通市场带来巨大影响。3月2日中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数达到超过80%,创统计以来历史新高。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍,2月份大部?分4S:店延?迟复工,上半个月复。工面仅为50%,且大部分采取半停业状态、和值班、轮岗的形。式。预计本月末复工面“会接近80%,但到岗人数会偏低,成交和售后服!务偏低,市场几乎处于停滞、状态,经销商金融状况将急剧恶化。

从地区情况看,西部地区库存压力小,东部和南、部压力较大。从品牌看,库存品牌类,型差”异缩小,因为无论中高低档品,牌,都没有、客户、到店,这与大家经营水平关系不大。

统计显示,2月下旬部分?刚需客户;开始进店,多以中低价格“品牌为主,这部分客户应该是有较为迫切的用车需求。2月份,经销商线下集客情况处”于历史新低,线上“营销。比较热闹,但是”实际、上成”交量下降。成交价格。没!有明显变化,因为价、格不是根!本问题,需要、生产、生活逐、渐恢复,车市、压力,才能缓!解,所以;价格:优惠没有太大!作用。

库存预警”指数虽然很高,但经销商整体库存水平没有提升,因为大家此时不会;批量进车,只是因为经销商压力比较大,整个2月几乎没有销量,所以库存系数也可能出现:前所未有的高点。郎学红表:示,当前全行业经销“商库存水平在300万辆左右,3月中旬才考虑补。库存,现在最重要的是将库存转化为现金,维持现金流。2月份下旬汽车销售量有所复苏,现在全国疫情基:本得到控制,但生产生活秩序恢复还需要一定、时间,3月底大部分人员复工。统计显示,经销商认为市场环比会有改善,但经营状态仍是收不抵支。预计5月份市场:会回归到正常水平。

凯达研究院院长王春燕介绍,现阶!段汽车经。销企:业面临巨大的流动性压力,运转情况受到严重影响。截至3月2日,124家经:销商。集团,8095家4S店,综合复工效!率36.61%。门店复工率71%。销售效率和售后效率均为30%左右。地方政府对复工的管控是未能复工的主要原因,其次“复工开销太大也是阻碍复工的重要原因之一。

中国汽车售后服务质量检测大数据平台CADA云数据发布的报告显示,从售后服务口碑指数上看:2019年全年逐月上升趋势明显,但今“年2月,出现较大。其中,维修,时间下,降较多。各等、待环节评分均有下降。消费者等,待时长忍耐度逐渐降低。

报告建议,各4S店可根据客户到店时间和项目需求情况,安排值班岗位人员到;岗。当前!客户进店意:愿不强烈,所以经销商可以将人力安排在做好用户关怀管理方面。

懂车帝联合汽车流通协会对消费者行为数据的分析报告显示,春节及疫!情!期间,用户对直播“参与热情高,看播时长和渗透率都有明显提升,经销商和车企的直播热情也在高涨。

本田、大众、丰田是直播,用”户关注:最。多的“三个品牌,疫情过后”这三个品牌可能;仍然获“得较多关注。从关注角;度分析,用户最关注汽:车价格和线上抽奖活动,车内空气安全成。为营销传播热点。疫情严重地区首购客、户意向增长明显。

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